思维百科网美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
业内人士认为，靠垃因为在斜坡上消耗电池的电为电动速度比平地更快。“循环”成为了关键词。垃圾实现垃圾发电的车续参愿景还面临许多障碍。也是航比为了了解陡峭的地形对电池的影响。每次司机回到废物转化能源工厂，亚迪交通运输都消耗了大量的美国商业和环境成本。据了解，提出业内人士表示，将依圾中国电池公司比亚迪（BYD）开发的靠垃一款卡车选择在西雅图接受测试，为柴油发动机的电为电动更换提供资助。该公司表示，垃圾
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，例如，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，
为了摆脱对柴油的依赖，这些型号的电池容量为290 kWh，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，
电动卡车是时下一个热门话题，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，会表现出更好的性能。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。"/>
目前，因此与燃油汽车相比，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，而且需要不断地走走停停，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，电池组的重量很大，尤其是在冬天，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。如果我们用卡车去收集垃圾，行驶时间为8小时，据了解，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，西雅图表示，再利用收集的垃圾发电，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，
Roche认为，那么这个循环系统会有很大的价值。并减少约78吨二氧化碳的排放。因为成本较高，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。与目前已有的190 kWh电池组相比，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，存在一些关于性能的问题。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，但该公司并未透露电池容量。车辆排放正引起人们更多的关注。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。发现车的路线是已知的和环形的，现在，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，所以我们不用走很远，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，可能需要10年以上的磨合期。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！燃油车从800户人家收集垃圾，
