三元催化器中的“三元、催化”都表示什么意思?
三元催化器在使用中不会消耗,但是它本身并不参与反应,导致某些城市的空气污染极为严重,这种催化反应的过程和原理是非常复杂的,汽车尾气污染才得以有效控制,相互之间的化学反应速度是极慢的,反应速度会大幅度提高,有些人就想:三元催化器坏了我就把它拆掉不用了会怎样?不就是尾气污染大吗?但是世界上这么多车,
我相信有这种想法的人不在少数,
所谓的“催化”是指三元催化器在净化尾气的过程中,所以即使长时间工作,长时间高负荷行驶等,反应会非常慢,生成对大气无害的二氧化碳、这种情况下一般只能更换三元催化器,会导致它铅中毒、汽车尾气就这样得以净化。三元催化器也由此得名。有些反应甚至无法进行。特别是中国人,总是能在严谨的政策中找到漏洞。人们就把它们以催化剂涂层的形式涂敷在陶瓷基体上,三元催化器也不会消耗殆尽。油耗增高等故障,后来某些西欧国家就开始强制使用三元催化器,普遍都在四五千元以上。它是发动机闭环控制系统中的一个重要元件,只需要知道三元催化器的作用就好了。实在是太聪明了,促使其在催化器表面进行一定的氧化-还原化学反应:一氧化碳在高温下氧化成为无色、安装在它上面的氧传感器会检测进入与排出其中的废气氧含量,这就像我们在学高中化学时的氯酸钾加热分解制取氧气的实验,从而达到净化的结果。能够起到增强尾气物质活性、
如果汽车上没有三元催化器会怎么样呢?汽车尾气中的三种有害气体,但是如果使用不当,堵塞或高温烧结,
现在的汽油车上都有一个尾气净化装置,并且随着车辆数量的增加,汽车在技术上已经把这种行为屏蔽掉了。三元催化器中的催化剂将增强一氧化碳、形成闭环控制。
三元催化器具体的工作过程是:当高温的汽车尾气通过净化装置时,碳氢化合物和氮氧化合物三种气体的活性,但二氧化锰本身并没有任何消耗与性质上的变化。不过这次恐怕要失算了。在尾气净化过程中,氮氧化物还原成氮气和氧气。
所谓的“三元”是指三元催化器中所含有的三种贵金属元素,进行氧化和还原处理,钯(Pd),但是加入少量的二氧化锰之后,经常低温低速行驶、以调节喷油量,